Asi es nuestra historia

Post eliminado porque la persona que contaba la historia pertenece al grupete de los Pando... por la solicitada en el diario La Nación supuse otra cosa que me hizo recordar situaciones vividas cuando mi padre trabajaba en Agua y Energía, y los de la E.R.P. lo apretaban... pero bueno... es de inteligente reconocer errores.

Aún sostengo que hace falta un buen juicio a los chicos de la E.R.P. y a los Montoneros que pactaron con los militares, que ahora se la dan de progres.

Coordenadas de Rindler y el LHC

En:
sites.google.com/site/forodehoraciocastellini/home/blog-de-publicaciones/relatividad-general/coordenadas-de-rindler-y-el-lhc
comento el uso de las coordenadas de Rindler y su aplicación a poder explicar porque el LHC reproduce los estados del universo primitivo.

Cambios de fase de segundo orden

En el Wiki (seguir enlace) publico un artículo de divulgación sobre cambios de fase de segundo orden.
Nota: En este tipo de cambio de fase no solo es continua la energía libre, sino además el volumen y la entropía durante el cambio de fase.

Cambios de fase de primer orden

En mi wiki (seguir enlace) publico un artículo de divulgación sobre cambios de fase de primer orden.

Santo sudario de Turin, es la impronta de Jesús?

Viendo varios programas en los canales de difusión científica de Semana Santa, he notado que: ¿nadie se puso a pensar reconstruida de Jesús del santo sudario no corresponde antropológicamante a un judío del siglo primero de nuestra era? Si uno compara las fotos de la imagen, Jesús parece mas un escandinavo que un judío, salvo claro está que ó María ó José no fueran judíos sino nórdicos que se refugiaron en Judea. A veces me pregunto porqué en lugar de basarse en la datación del carbono 14 (la cual se mostró que fue mal hecha en 2006) no se basan en la antropología de la impronta, parece mas bien un ario musculoso más que un carpintero. Desde mi punto de vista, la imagen debe ser de algún romano o bárbaro germánico crucificado, donde se usó su imagen para adaptarla a la visión romana de Dios.

El método de las 5S

El método ha sido adoptado por numerosas compañías pero puede aplicarse perfectamente en casa o el hogar. Se denomina 5S porque cada uno de sus 5 pasos comienza por S en japonés. Aquí un breve repaso de los mismos:

Fase 1 - Seiri (整理) Clasificar: haz una lista de todo lo que hay en tu espacio de trabajo y mantén a mano sólo lo esencial. El resto guárdalo o tíralo.

Fase 2 - Seiton (整頓) Poner en orden: un sitio para cada cosa y cada cosa en su sitio. Usa lugares concretos, señalizados y demarcados de manera que cada cosa esté cerca de donde se va a utilizar.

Fase 3 - Seisō (清掃) Limpiar sistemáticamente: limpia el lugar cada vez que termines de trabajar de manera que todo esté ordenado y en su lugar.

Fase 4 - Seiketsu (清潔) Estandarizar: las practicas anteriores deben seguir pautas concretas y que sigan normas fáciles de seguir y aplicar.

Fase 5 - Shitsuke (躾) Mantener disciplina: una vez que has establecido las 4 fases anteriores, mantenlas y revísalas tratando de mejorar siempre y no dejando que vuelvas a malos hábitos.

Fuente Wikipedia.

Autopista Rosario-Cordoba para cuando?

Con motivos de estas pascuas, decidí tomar unas mini vacaciones a Córdoba, todo el trayecto anduvo de maravillas lleno de autos, pero sobre ruedas. Al llegar a General Roca, de golpe la autopista no continua y se debe desviar por la vieja ruta 9 hasta Bell Ville (unos 60km creo). Cuando uno llega a General Roca la cola de autos a paso de hombre era insufrible, debido al flujo de tráfico, semáforos en los pueblos y empleados ñoquis apostados en lugares estratégicos cuyo único fin es hacer multas a incautos conductores que cometen infracciones por pérdida de la paciencia! Las municipalidades que son salteadas por la autopista han perdido mucho dinero en multas, si uno fuese perspicaz se daría cuenta las razones por las cuales no se termina.
Este texto es una nota publicada por un compañero de facultad que muestra la improvisación en la planificación de alternativas viales de los latino-americanos.

Japón: Después de perder por paliza la 2da Guerra Mundial, Japón quedó
subordinado militar y políticamente a EEUU. Mac Arthur era el 'Jefe' absoluto, pero... no son tontos... Al Emperador Hiroito le respetaron siempre su autoridad moral. Mac Arthur pide la colaboración de los cerebros más poderosos de Japón para que le 'propongan el Plan de Reconstrucción del País'. ¿Saben lo que les pidieron? Sólo 2 cosas, antes que nada.

1. Restablecer las comunicaciones, para unir de nuevo la Nación , construyendo urgente ferrocarriles, autopistas y aeropuertos.
2. Hacer Escuelas.

¿Y qué más? Nada más. Lo demás VENDRÁ SOLO, dijeron. Y así fue. Hoy es la Segunda POTENCIA DEL PLANETA Eso se llama VISIÓN ESTRATÉGICA.

CHINA: En 1985, una Delegación China fue al Banco Mundial y la atendió un
ingeniero argentino José Veniard, graduado en la UBA. Los chinos le dijeron que deseaban construir una fantástica red de autopistas. '¿Pretenden ser como los Estados Unidos?', preguntó irónicamente Veniard. 'Sí', contestaron. ¡Pero si no tienen más que cien mil autos, menos que en Vicente López! 'Primero, las autopistas' respondieron los chinos; 'después VENDRÁN LOS
AUTOS SOLOS'. Sabían que los autos se fabrican en minutos. Las autopistas, en décadas. Veniard se radicó en Pekín en nombre del Banco Mundial, para poner en marcha y supervisar el tendido de 25.000 kilómetros de caminos de excelente calidad y autopistas . En 2005, China tenía las autopistas terminadas y llegaron a 40 millones de vehículos. Esta cifra trepará a 170 millones en el año 2020.

Eso se llama VISIÓN ESTRATÉGICA.

NORTEAMÉRICA... ¿OTRO ESTÚPIDO?: Alemania, antes de la guerra, había construido la Red de Autopistas más grandes del Planeta, pierden la Guerra. Pero la casualidad hace que el Comandante en Jefe de todas Fuerzas de Europa, fuera el Gral. Einsenhower, futuro Presidente de EEUU. Y ahí comprendió la importancia vital de las autopistas, no sólo para la guerra. Cuando toma el poder en EEUU, se acuerda de lo visto en Alemania... y ¿qué hace? Construyó durante su mandato.... la impresionante suma 68.000 kilómetros de Autopistas y 55.000 Puentes. El costo de esta obra ciclópea fue el doble más cara que el viaje a la Luna , pero se la reconoce hoy como la Obra más Rentable de la Economía Norteamericana. Lo demás... VINO SOLO...

Eso se llama VISIÓN ESTRATÉGICA.

¿Y NOSOTROS, LA ARGENTINA ... ?: Tenemos construidos 1700 km de autopistas. Las demás Rutas Nacionales tienen un ancho de 7,20 metros .. Resultado: 70.000 muertos por año. Necesitamos urgente la construcción de 15.000 km de autopistas como mínimo para entrar en carrera. Eso lo afirma el ingeniero Guillermo Lauria que se dedicó toda la vida a eso. ¿No les parece raro que esos tres 'monstruos' tuvieran como PRIORIDAD ABSOLUTA PARA EL DESARROLLO, antes que nada, la construcción de excelentes Vías de Comunicación? Y nosotros aparte de la joda del Tren Bala, los subsidios escandalosos y de nominar a Maradona como expresión de nuestra Cultura... ¿tenemos alguna VISIÓN ESTRATÉGICA de algo? Ah, me olvidaba decirles: la única Autopista en ejecución 'Córdoba-Rosario'.... ( 420 Km ) está parada por falta de fondos.
Te imaginas una Argentina con 34000 Km de vías férreas a principios del
siglo XX? Perdimos como en la guerra.... Eso que no tuvimos guerra.................(externa) LA ÚNICA VISIÓN QUE HEMOS TENIDO ES PARA EL FRAUDE Y EL ACOMODO. no somos capaces de reconocer a los delincuentes cuando vamos a votar.